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一、變壓器蝶閥、油門及油塞的檢修：
1、檢查蝶閥的轉軸、檔板等部件是否完整，靈活和嚴密，更換密封墊圈。經0.05Mpa油壓試驗，擋板應關閉嚴密，無嚴重滲漏，軸桿密封良好，“開”、“閉”位置標志清晰、正確。
2、油門（事故排油門、放油門）應拆下分解檢修，研磨并更換密封填料，檢修后應做0.15Mpa油壓試驗不應有滲漏。
3、對變壓器本體和附件各部放氣塞，放油塞，油樣油門等行進全面檢查，更換密封墊，應密封良好無滲漏。
二、淺談變壓器油的處理方法：
為提高變壓器油的絕緣強度、介質損失系數等指標,變壓器油在注入油箱之前,必須進行處理,以脫除油中的水分、氣體和雜質。在實際應用中,我們對于不同類型的變壓器油進行針對性的處理,效果比較好。
1、對于一般被水和塵埃等雜質污染的變壓器油,可以使用板框式壓力過濾機,經過多次循環過濾,通常能夠達到要求。它的原理就是利用濾油紙吸收水分、過濾雜質。因其構造簡單、搬運方便,也得到廣泛應用。缺點是過濾不*,對細微雜質去除效果不好,而且成本也比較高,當水分大時,濾油紙需頻繁更換。
2、現在普遍采用的是真空濾油機,它不僅能*去除油中水分和氣體,而且能有效去除微小雜質。其工藝流程是：待處理變壓器油→粗過濾→精過濾→加熱油真空脫水脫氣→凈油。粗過濾采用金屬濾網和強磁鐵,精過濾通常過濾1～μm微小雜質。目前精過濾器的種類很多,有金屬粉末燒結材料、金屬微孔材料、陶瓷濾材以及采用特殊結構的濾紙濾蕊等。
變壓器油加熱抽真空脫水脫氣。其原理是把油罐內抽真空,將加熱的變壓器油用噴淋方法形成油霧,而使油中的氣體和水分逸出。油溫一般在65℃左右,不要太高,以免使油老化。這種方法脫水脫氣效果比較好,是目前較普遍采用的方法。但是,如果油被噴成十分細小的霧狀,則易被真空泵抽走。
如果油被噴成具有一定直徑的油珠 ,則由于油珠具有較高的界面張力 ,使得油珠內的水分和氣體不易充分發揮。為此,噴汕孔的直徑要選擇適當,并且一般需在罐的抽空口處設置幾道擋板,防止變壓器油被真空泵抽走。
目前,國外和國內還采用了一種比較*薄膜脫水脫氣法,就是使進入罐中的油 ,經過一些脫氣元件后形成極薄的油膜,并始終以油膜狀態完成脫水脫氣全過程,因而使油中的水分和氣體容易去除。
3、被污染的變壓器油的處理方法。被污染的變壓器油（俗稱污油）,是指被混有極微小的雜質與油的分子相結合而形成的膠體污染的變壓器油 ,以及經多年使用過的變壓器油,一般為返修產品放出的油（此油的pH值已很低）。對這種污油則必須采用吸附的方法處理才能改善油的指標。一般多采用硅膠（SiO2）或活性氧化鋁（A12O3）做吸附劑。污油處理系統中,為保證硅膠與變壓器油充分接觸,并便于更換硅膠 ,在硅膠罐內設置若干隔板,將硅膠裝入小布袋內旋轉,不可散裝。經過加熱后的變壓器油送入硅膠罐 ,做一定時間的循環,使其充分發揮吸附效果后,再經濾油機注入到凈油罐內。在處理過程中應定時監測,來判定吸附效果 ,當吸附效果不明顯時 ,即應考慮更換硅膠。一般硅膠用量按重量計約占油的3%～5%。污油處理系統應與新油處理系統分開,以免交叉污染。裝用過污油的罐、容器等,必須經過*清洗后才能再用于正常生產的油系統。
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